人を知る

入社のきっかけは何ですか？

学校の先生からの勧めもあって、日野自動車に決めようと思い、大阪日野自動車へ応募しました。

身体を動かしていたいので、整備の仕事をずっとやっていきたいです。

大型車の整備はきついですか？

先輩から重いものを持つときのコツや、道具の使い方を教えていただき、今はつらいと思うことはないです。
初めは体力的にもしんどいと思うことはありましたが、仕事の順番、体力の使い方など、要領を掴むとしんどいと思わなくなってきました。

仕事で学んだことは何ですか？

仕事が多くて疲れがたまっているとき、周りの方々が支えてくれました。難しい作業をしているときに忙しい先輩が心配してフォローしに来てくれました。良好な人間関係があったからここまで来られました。
また、他支店へ応援へ行ったりすると、南大阪支店とはまた違った仕事のやり方や人との関わりがありました。

南大阪支店しか知らなかったのでいい経験になりました。

仕事をするうえで気を付けていることはありますか？

共同作業中の事故事例が多いので、声掛けを大切にしています。自分も危ない思いをしたことがありますし、怪我をしてしまうと周りにも迷惑をかけてしまうので、特に気を付けています。
また、作業の引継ぎの時に作業がどこまで終わっているのかなど報告・連絡も大切にしています。

職場の人間関係はどうですか？

定時で上がれるときはご飯に行ったり、休みの日には先輩の家にお邪魔したり、遊びに行ったりしています。

先輩に厳しく指導されることもありますが、自分のことを思って言ってくれていることがわかるし、正しいことを伝えていただいているので、苦になっていません。

職場の雰囲気について教えてください。

入社する前は上下関係がすごく厳しいのではないかと思っていましたが、仕事中は厳しい先輩も、休憩時間などは皆でわいわいと話したりして楽しく過ごしています。休みの日には皆でツーリングに行ったりしています。

入社してから今までで一番嬉しかったことは何ですか？

大切な部品の交換作業があり、ある程度以上の知識を持った人でなければできない仕事でした。それを任されたときに“先輩に認められた”“期待されている”と思いました。できるかどうか不安もありましたが、作業が終了したときはすごく達成感がありました。

整備時に注意していることはありますか？

安全確認はもちろんですが、整備時にボルトの締め付けが足りないだけでも事故の原因になる恐れがあります。

自分が大きな怪我をしないこと、周りの人に怪我をさせないことがあらゆる作業の前提になりますが、お客様からお預かりした大切な車両を完全な状態でお返しするため、整備時に工程の漏れがないか必ず確認するようにしています。

将来どのような人材になりたいですか？

また、日野自動車でパリダカ（ダカールラリー）に出場していることを知っていたので、自分もいずれは整備スタッフとして出場したいと思っています。そのためには整備の知識をもっと高める必要があるので、日々勉強だと思って仕事に取り組んでいます。

仕事を行ううえで気を付けていることは何ですか？

慣れた作業でも、確実に危険予知を行うことで、災害を未然に防ぐことができます。

作業においては原理原則で考え、「なぜ？なぜ？なぜ？」を繰り返し不具合に至った原因追及を行うようにしています。

休みの日は何をしていますか？

独身時は毎週趣味の釣りに行っていました。同じ趣味の先輩たちとも行くこともありました。

今は家族サービスに時間を費やすことが多いです。

ご自身の経歴について教えてください。

もともとは乗用車のメーカーへの就職を念頭に置いていたのですが、当時の進路指導の先生に「トラックは部品が大きくて楽しいよ！」と勧められたのがきっかけで大阪日野自動車に興味を持ちました。
大阪日野自動車に入社した当初は整備士として現場で働いていましたが、2年前から中央支店の部品課に配属されています。

部品課の仕事の難しさや、楽しいと感じる瞬間について教えてください。

こういった問い合わせに正確に対応するためには、かなりの知識や経験が必要です。
電話越しだと、お客様がイメージしている部品とこちらが認識している部品が違うという事も多いです。会社や業界によって部品の呼び方が違うこともありますので、お客様の要望通りの部品を用意するのは想像以上に難しい仕事だと思います。お客様との間に誤解がないよう、いつも気を付けています。
部品と一口に言っても、トラックメーカーである弊社が取り扱う部品は、オイルエレメントのような消耗品からプラスチック製のリテーナー・エンジン・バンパーといった大型部品まで本当に多岐にわたります。
毎年のように新しい型番の部品が多数発売されるので全てを覚えることはできませんが、それでも大方の問い合わせに対応できるようになるまでは、10年ほどは経験が必要なのではないでしょうか。数えきれないほどある部品の中から、正確な情報を提供することが求められます。
そんな中でやりがいを感じるのは、やはりお客様から「ありがとう」と感謝の言葉をいただく時ですね。自分が調べて対応した部品が正しくお客様のもとに届き、実際に使われていると実感できる瞬間が一番の喜びです。
以前整備をしていた頃は、整備が終わって納車をしてもお客様対応を行うのは窓口担当ですので、お客様の声を直接聞く機会はほとんどありませんでした。
このようなお客様の声を聞くことができることも、部品課の楽しい所だと思います。

会社の雰囲気や働きやすさについて教えてください。

部品課の場合は特に商品全てを自分で把握しきれないので、仲間と知識を共有しながら働くことも重要です。そういった連携がしやすい雰囲気の職場なので、助かっています。
日野自動車には資格取得支援制度があり、資格取得に向けた勉強会やメーカー研修など、学ぶ機会が充実しているのも魅力です。
部品課で推奨されている資格としては「部品士」というものがあり、私は現在「部品士3級」を取得しています。上位の級としては「部品士2級」「部品士1級」があります。
また、メンター制度というものがあり、担当の先輩社員が経験の浅い社員をサポートしています。整備の現場にいた頃は整備の経験も長かったため、常に誰かのメンターとしてサポートをしていました。
残業については、週に一回整備工場の当番があるくらいで、基本的には定時で帰れる環境です。有休も取りやすく、子どもの参観日や懇談会にも全て参加できていますね。
私はプライベートでは、3人の子どもたちと一緒に過ごす時間を大切にしています。子どもとの時間を優先できるのは、とても有難いですね。週末には、子どもをラグビーに連れて行くのが一つの楽しみです。

これからの目標について教えてください。

また、毎日の仕事をチームで楽しく行えるよう、明るい職場づくりにも貢献したいと考えています。

どんな方に入社してほしいですか？

大阪日野自動車では、新しい仲間を歓迎しています。部品課の仕事は知識もいりますが、未経験から働いている人もいます。研修制度が充実していて、先輩もしっかりと教えてくれるので、ぜひ一緒に働きましょう！

部署の体制について教えてください。

エリアごとに担当が分かれており、各メンバーがそれぞれの担当を持っています。
営業部の仕事は、それぞれが担当と目標をもって動いているので、自分の裁量で仕事ができるのが魅力ですね。

ご自身の経歴について教えてください。

その後、大阪日野自動車に転職し、営業として6年目を迎えています。もともと「自分は何となく営業に向いていそうだな」という感覚で始まった営業としてのキャリアですが、トラック販売の奥深さに触れ、さらにやりがいを感じています。

仕事の難しさや、楽しいと感じる瞬間について教えてください。

乗用車の場合は、決まった型番の車を基本的にはカスタムすることは無くそのまま販売します。しかし、商用車の場合は用途に合わせて仕様や部品を細かく調整する必要があり、受注するまでに何度も何度も商談をする必要があるのです。時には、受注から納車まで1〜2年以上かかることもあります。
そして乗用車と違い、各業界の事や商用車とその部品の種類など、覚えなければいけないことが非常に多いです。
入社当初は、新規の飛び込み営業がメインでした。飛び込み営業をしていた頃は、トラック自体の知識もあまり無かったので、自分なりに工夫をしてチラシを作ったりしながら試行錯誤しましたが、最初は相手にもしてもらえませんでしたね。
1年目にやっとの思いで新規契約を一台頂きました。しかし、トラックの販売は受注してから納品までにもお客様と多くのやり取りをする必要があります。
当時は書類のやりとりなどがうまくできず、お客さんに「佐多さんとはなかなか上手くいきませんね。」と言われてしまったのは、今でも苦い思い出です。
営業を始めて3年ほど経った頃から少しずつお客様と関係が築けるようになり、信頼してもらえるようになりました。現在では既存のお客様を担当させていただいています。お客様を定期的に訪問しながら、各社がどのタイミングでトラックを入れ替えるのかを把握し、最適な提案ができるよう努めています。
トラック営業は簡単な仕事ではありませんが、納車の際にお客様から「ありがとう」と言われたときの達成感は格別です。
最初は厳しかった取引先の社長さんや担当者の方とも今ではとても仲良くさせていただき、打ち解けた関係を築けているのはとても有難いですね。自分の力で沢山のお客様と信頼関係を築いていけるのも、この仕事の醍醐味かもしれません。

多くの試行錯誤や失敗を経て、キャリアを築いてこられたのですね。営業のお仕事は数
値目標なども設定されているのでしょうか。

年間目標もあり、達成すると全国の販売会社が集まる表彰式に招待されることもあります。
日野自動車では、優秀販売会社および優秀社員が表彰される『日野販売会社表彰式』という催しがあります。大阪エリアからは毎年成績が優秀だった6名が選ばれて、東京の表彰式に出席します。私自身も過去に3回、表彰式に招かれています。

優秀な成績を残されているのですね！成果を上げるコツなどはありますか？

お客様との日々のコミュニケーションの積み重ねが、トラック営業にはとても重要だと考えています。

一日の仕事の流れを教えてください。

営業活動では一日平均10～13件のお客様を訪問し、経営者や担当者と直接商談を行います。
トラックの買い替えは、5～7年と言われています。買い替え時期にお伺いするのはもちろんですが、メンテナンスや部品のニーズ・事業拡大に伴う台数増加のニーズなど、定期的にお客様の様子をお伺いすることで様々なニーズの掘り起こしをしています。
トラック自体の販売台数は、平均すると月に5～10台でしょうか。日々、お客様との関係を深めながら仕事をしています。
会社に戻った際は注文書をまとめたりといった書類作業が多いですが、やはり1日の業務は外回りの仕事がメインですね。

会社の雰囲気や働きやすさについて教えてください。

分からないことがあっても周りの先輩に相談しやすく、アドバイスをもらいながら成長できるのが魅力だと思います。
特に直属の上司である課長には、困ったときによく相談させていただいています。トラブルが発生した際にはお客様訪問に同行してもらったこともあり、とても頼りにしています。
業界全体の雰囲気として、トラック業界というと少し怖そうなイメージを持つ人がいるかもしれません。ですが、私はお客様と一緒にお昼に行かせて頂いたりと、打ち解けるととても楽しいです。
休日も取得しやすく、旅行などのプライベートの時間もしっかり確保できます。残業時間は月20時間以内と少なめで、勤務時間の中で効率的に働ける環境が整っています。

これからの目標について教えてください。

先ほども触れましたが、トラックの販売はとにかく覚えることが多く、お客様とのすり合わせやお客様に案内しなければいけないことも非常に多いです。これらの「当たり前のこと」を「当たり前にできるようになる」ことを意識したいと思っています。

どんな方に入社してほしいですか？

実際に中途採用の社員も多く、それぞれの経験を活かしながら成長しています。
根気と努力も必要なので、スポーツをやっている人には特に向いているかもしれませんね。
大阪日野自動車では、新しい仲間を歓迎しています。明るく、積極的にチャレンジできる方と一緒に働けることを楽しみにしています！